ट्रेन में AC कोच, यात्रियों की सुविधा के लिए क्यों लगाए जाते हैं?
भारतीय रेलवे को देश की जीवन रेखा कहा जाता है। रेलवे के जरिए हर दिन करोड़ों यात्री अपने-अपने गंतव्य तक यात्रा करते हैं। रेलवे के पास 7 हजार से अधिक रेलवे स्टेशन और 13 हजार से अधिक यात्री ट्रेनें हैं। भारतीय रेलवे दुनिया का चौथा और एशिया का दूसरा सबसे बड़ा रेलवे नेटवर्क है। 1853 में जब भारत में पहली ट्रेन चली तो ट्रेन सुविधाओं में कई बदलाव किये गये। इसी कड़ी में रेलवे में एसी कोच भी जोड़े गए. हालाँकि, क्या आपने देखा है कि ट्रेन के बीच में एसी कोच क्यों जोड़े जाते हैं।
भारत में जब भी साधनों की बात हो और रेलवे का जिक्र न हो, ऐसा संभव नहीं है। क्योंकि परिवहन के साधनों में रेलवे का नाम प्रमुखता से लिया जाता है। साढ़े सात हजार से अधिक रेलवे स्टेशनों से गुजरने वाली 13 हजार से अधिक यात्री ट्रेनों के माध्यम से हर दिन करोड़ों यात्री अपने गंतव्य तक यात्रा करते हैं।
यही कारण है कि भारतीय रेलवे को देश की जीवन रेखा भी कहा जाता है। इन सभी आंकड़ों के साथ भारतीय रेलवे दुनिया की चौथी और एशिया की दूसरी सबसे बड़ी रेलवे है। आपने भी भारतीय रेलवे की ट्रेनों में सफर किया होगा. हालाँकि, क्या आपने कभी इस बात पर ध्यान दिया है कि एसी कोच ट्रेनों के बीच में ही क्यों जुड़े होते हैं। इस लेख के माध्यम से हम इसके बारे में जानेंगे।
पहले ट्रेनों को बर्फ की सिल्लियों से ठंडा किया जाता था
ब्रिटिश शासन के दौरान जब भारत में ट्रेनों का संचालन शुरू हुआ तो पहले ट्रेनों में एसी नहीं होता था। ऐसे में गर्मी के दिनों में यात्रियों को परेशानी का सामना करना पड़ता था। इस वजह से, बाद में ट्रेनों को ठंडा करने के लिए बर्फ के ब्लॉकों से सुसज्जित किया गया। इसके बारे में अधिक जानने के लिए नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक करें।
ट्रेन के बीच में क्यों लगाए जाते हैं AC कोच?
अब सवाल यह है कि ट्रेन के बीच में एसी कोच क्यों लगाया जाता है। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, रेलवे स्टेशन के प्रवेश द्वार आमतौर पर बीच में दिए जाते हैं। वहीं एसी कोच में सफर करने पर रेलवे द्वारा अधिक किराया भी वसूला जाता है.
इन कोचों में यात्रा करने वाले यात्रियों को अधिक असुविधा न हो, इसी बात को ध्यान में रखते हुए ट्रेनों के बीच में एसी कोच लगाने का कॉन्सेप्ट लाया गया और बीच में एसी कोच लगाए गए। क्योंकि, ट्रेन के आखिर में एसी कोच लगाना उचित नहीं था. इस प्रकार की व्यवस्था ब्रिटिश शासन काल से ही चली आ रही है।
शुरुआत में एसी कोच का इस्तेमाल होता था
जब भारतीय रेलवे में एसी कोच जोड़े गए तो उन्हें पहले इंजन के बाद लगाया गया, लेकिन फिर इंजन का शोर कोच में ज्यादा पहुंचने लगा। इससे यात्रियों को असुविधा हुई. इसके चलते बाद में एसी कोच को शुरुआत से हटाकर बीच में ले जाया गया।
फिलहाल ये है ट्रेन का कोच पैटर्न
भारतीय रेलवे में फिलहाल लोकोमोटिव के बाद गुड्स गार्ड कोच लगाया जाता है। इसमें सामान रखा जाता है. कुछ ट्रेनों में हमें जेनरेटर गाड़ियाँ भी देखने को मिलती हैं। वहीं, जनरल कोच होते हैं और फिर स्लीपर कोच होते हैं, जिसके बाद बीच में फर्स्ट, सेकेंड और थर्ड एसी कोच जोड़े जाते हैं. इन डिब्बों के बाद फिर से स्लीपर डिब्बे जोड़े जाते हैं और अंत में जनरल डिब्बा भी दिया जाता है। आखिरी डिब्बा ट्रेन मैनेजर के लिए है.